2018-01-31 19:58
〔記者謝武雄／桃園報導〕總金額高達326億元的桃園市綠線捷運機電工程，今天（31日）進行資格標審查，共有義大利Ansaldo、德國Siemens（西門子）投標，其中，Ansaldo招標文件不符，將送工程會釐清，若Ansaldo無法競標，未來將出現單一廠商投標情形，由於德國西門子是以號誌、電力系統搭配韓國Rotem車廂，桃園有可能是全國第一家使用韓國車廂的捷運系統。
這次綠線捷運機電系統採取聯合承攬方式，系統分為3大部分，分別是號誌、電力、車廂，其中，號誌是主標廠商，電力、車廂則是聯合承攬廠商；市府今天審博客來網路書店 查兩家廠商招標文件時，發現Ansaldo招標文件不符，交通局長劉慶豐立刻裁示暫停審查，並將有疑慮部分送工程會，以釐清相關文件是否符合規定。
據悉，審查招標文件除了主標商，聯合承攬廠商也一併審查，此次德國西門子的確是以自家的號誌、電力系統搭配韓國Rotem車廂，參與綠捷機電工程投標，目前並未出現資格不符情形，若Ansaldo被剔除，德國西門子將是唯一合格廠商，未來綠線捷運極可能使用韓車。
面對外界對韓車疑慮，市府捷運工程處說，機電工程標案還是以主標商為主，主標商要負起工程品質責任，假若是德國西門子得標，德國西門子是全世界數一數二的捷運大廠，民眾要相信它們的品質。
博客來網路書局
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〔記者謝武雄／桃園報導〕總金額高達326億元的桃園市綠線捷運機電工程，今天（31日）進行資格標審查，共有義大利Ansaldo、德國Siemens（西門子）投標，其中，Ansaldo招標文件不符，將送工程會釐清，若Ansaldo無法競標，未來將出現單一廠商投標情形，由於德國西門子是以號誌、電力系統搭配韓國Rotem車廂，桃園有可能是全國第一家使用韓國車廂的捷運系統。
這次綠線捷運機電系統採取聯合承攬方式，系統分為3大部分，分別是號誌、電力、車廂，其中，號誌是主標廠商，電力、車廂則是聯合承攬廠商；市府今天審博客來網路書店 查兩家廠商招標文件時，發現Ansaldo招標文件不符，交通局長劉慶豐立刻裁示暫停審查，並將有疑慮部分送工程會，以釐清相關文件是否符合規定。
據悉，審查招標文件除了主標商，聯合承攬廠商也一併審查，此次德國西門子的確是以自家的號誌、電力系統搭配韓國Rotem車廂，參與綠捷機電工程投標，目前並未出現資格不符情形，若Ansaldo被剔除，德國西門子將是唯一合格廠商，未來綠線捷運極可能使用韓車。
面對外界對韓車疑慮，市府捷運工程處說，機電工程標案還是以主標商為主，主標商要負起工程品質責任，假若是德國西門子得標，德國西門子是全世界數一數二的捷運大廠，民眾要相信它們的品質。
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